Alguna vez te has preguntado ¿cómo hace un tractor para empujar grandes volúmenes de tierra o cómo un camión minero carga 400 toneladas de mineral? El secreto está en reducir la velocidad y aumentar el torque y el mando final es el componente encargado de esta función.
¿Qué es un mando final?
Los mandos finales son mecanismos conformados por la relación de varios engranajes que permiten la disminución de la velocidad proveniente del diferencial y de la transmisión para aumentar el torque final que le llegará a las ruedas o elemento motriz.
En resumen, los mandos finales cumplen las siguientes funciones:
¿Qué funciones cumplen los mandos finales?
- Transmiten la potencia que viene de la transmisión a los elementos motrices.
- Disminuyen la velocidad de entrada para así de esta manera aumentar el torque.
- Ofrecen relaciones de transmisiones diversas.
Adicionalmente, debes saber que en la carcaza del mando final está alojado el freno de parque y el freno de servicio del equipo.
¿Qué tipos de mandos finales existen?
Existen 2 tipos de reductores finales.
Mando final planetario o colineal:
Es el componente más utilizado en la industria pesada, está conformado por un sistema de engranajes planetarios que ofrece las siguientes ventajas:
- Mayor multiplicación de torque en un espacio reducido.
- Menor desgaste de los engranajes porque la carga está repartida en varios puntos de contacto.
Partes del mando final planetario
- Eje de entrada
- solar
- Satélites
- Portasatélites
- Corona
Mando final de ejes paralelos o de contra-eje.
También es conocido como caja de transferencia y tiene como particularidad que el eje de entrada está a diferente altura que el eje de salida.
Internamente, el sistema consta de un engranaje motriz que está conectado al eje de entrada y es menor tamaño y uno conducido que está conectado al eje de salida, esto permite la multiplicación de torque.
Al tener un solo punto de contacto, los engranajes tienden a desgastarse más rápido con respecto a los engranajes de un sistema planetario.
Mantenimiento de un mando final
Los mandos finales tienen una baja mantenibilidad, entre las principales labores de mantenimiento están el cambio de aceite, filtros e inspección de tapones magnéticos.
Es muy importa revisar los tapones magnéticos en las inspecciones rutinarias, esto te permitirá identificar fallas prematuras en el mando final.
Qué lubricante usan los mandos finales de maquinaria pesada
Para este tipo de mecanismos se usa aceites de alta viscosidad como lo son los aceites SAE 50W y 60W, aunque la viscosidad del aceite dependerá de la temperatura máxima y mínima del ambiente.
Además, el aceite en el mando final tiene una larga duración de aproximadamente 4000 horas de operación.
Descubre como funcionan los siguientes componentes:
